国際派ラリードライバー小西重幸のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
小西重幸 （SHIGEYUKI KONISHI）
ＨＰ：
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性別：
非公開
自己紹介：
●PROFILE
----------------------
* Rally Driver
* Driving Instructor
* Suspension Engineer

* Representative
of "A/m/s INC"

* Blood Type ：Rh+O

* Base Town : TOKYO
（東京都調布市在住）


●略歴
----------------------
1995年 東北大学工学部卒
1995年 ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒｰｶｰ技術部
2001年 A/m/s Inc.設立．
2004年 JRC Association 会長就任(～2011年)

●主戦歴
----------------------
* W R C
(World Rally Championship)

Car Model
: SUBARU IMPREZA STI

Category /Class
: Gp.N

WIN 1 time
: (Rally Australia '97 )

2nd 2 times
: (Rally Indonesia '96 / '97 )

1996 WRC series Gp.N / 6 th
1997 WRC series Gp.N / 4 th
1998-2000 FIA seeded driver

----------------------
* A P R C
(Asia-Pacific Rally Championship)

Car Model
: SUBARU IMPREZA STI

Category /Class
: Gp.N

WIN 2 times
: ('97 China, '98 Thailand)

2nd 1 time
: ('97 Thailand)

3rd 2 times
: ('96 Thailand, '97 Malaysia)

----------------------
* J R C
Japan Rally Championship (Domestic)

Car Model
: SUBARU IMPREZA STI

Category /Class
: JN-RB

WIN 1 time
: (Rally Hokkaido '02 )

3rd 3 times
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●ドラテク２（ライン取り）
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●ラリーのテレビ放映
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◆ＳＳ前
2005/10/05 [Wed]

もちろん、現場のオフィシャルも大変な作業。何百人ものオフィシャルが一生懸命だからこそＷＲＣが成り立ちます。それにしてもオフィシャルのみんなの人間模様が見れるのはとても興味深い。

やっぱりみんな朝は弱いのかな・・朝のＴＣではみんなも眠たげ。ゼロカーが来るとやっとエンジンがかかりだすって感じでしょうか。こんな状態でゼッケン１番が来たら大変！ファーストカーの直前にゼロカーを走らせるとは必要にして不可欠。

ゼロカーって予行演習というより目覚し時計？？
ＦＩＡのシステムもよく出来てます・・・。

それにしても、ゼロカーのスケジュールは超タイト。競技車両でさえロードセクションは普通にＳＳ間を移動してちょうどいい時間なのに、ゼロカーは1号車に追いつかれないように前もって早めにスタートする必要がある。とくに５０ｋｍのロングステージなんか２０分もあけるもんだからさあ大変。つまりロードセクションが２０分きついってこと。移動したら無線で連絡とってすぐＳＳ。フィニッシュしたら無線。そして次のＳＳまで大急ぎで移動・・・。いやはや“用をたす”ひまもありません。

この緊張感・・・エントラントとは明らかに違います！

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