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* Rally Driver
* Driving Instructor
* Suspension Engineer
* Representative
of "A/m/s INC"
* Blood Type ：Rh+O
* Base Town : TOKYO
（東京都調布市在住）
●略歴
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1995年 東北大学工学部卒
1995年 ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒｰｶｰ技術部
2001年 A/m/s Inc.設立．
2004年 JRC Association 会長就任(～2011年)
●主戦歴
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* W R C
(World Rally Championship)
Car Model
: SUBARU IMPREZA STI
Category /Class
: Gp.N
WIN 1 time
: (Rally Australia '97 )
2nd 2 times
: (Rally Indonesia '96 / '97 )
1996 WRC series Gp.N / 6 th
1997 WRC series Gp.N / 4 th
1998-2000 FIA seeded driver
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* A P R C
(Asia-Pacific Rally Championship)
Car Model
: SUBARU IMPREZA STI
Category /Class
: Gp.N
WIN 2 times
: ('97 China, '98 Thailand)
2nd 1 time
: ('97 Thailand)
3rd 2 times
: ('96 Thailand, '97 Malaysia)
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* J R C
Japan Rally Championship (Domestic)
Car Model
: SUBARU IMPREZA STI
Category /Class
: JN-RB
WIN 1 time
: (Rally Hokkaido '02 )
3rd 3 times
今回のこのラリー、実はラリーというよりヒルクライムに近い。金曜日はレッキだが実は、一般道なのでいつでも確認OK。そして土曜日の午後に予選のssが行われ、出走順が決まる。そして土曜の夜にナイトラリーそして日曜日にＳＳ２本がある。参加台数は１６０台！もうあまりの数に把握しきれません。
さて予選では（当然のごとく？）“ぶっちぎり”のＳＳタイム。フィニッシュした後のちょっと緊張感のある他のドライバーの顔が実に面白い。“なんでそんなに速いんだ？とりあえずビール飲まないか・・？？”台湾のラリー文化はまだ始まったばかりのラリー後進国、そりゃあ驚くだろうなあ・・。２番手はキロ１秒で赤いインプレッサ。彼はしょっちゅうこの道を走っている“超地元”らしい。がそれにしても凝ったオーディオ付き、室内飾りつきのいわゆるストリート仕様だ。地元とはいえ、平均速度ちょうど100km/hのＳＳでこのタイムとはたいしたものだと思う。台湾ドライバーも結構イケてます。バイタリティーいっぱいの彼らが速くなるのは時間の問題か・
今回の最年少ドライバーはシビックの１３歳！だそうな・・。
さて暗くなってから行われる名物？ナイトラリーだがこれまた当然のことぶっちぎり優勝、なんでもこのラリーは賞金が出るらしくチームは大喜び。（ところでいくら出たんだろう・・）この“夜の部”は参加台数３０台。ある意味とってもスペシャルなSSらしい。夜の部に参加しないドライバーはみんなステージの中でギャラリーに変身。とんでもなく盛り上がっていたそうです・・。
とにかくエントラントのラリーマシンは“すごかった”・・。レギュレーションは何でもアリのこのラリーだったので改造は好き勝手し放題。超軽量仕様のEKシビックは両ドアFRP製にもかかわらずサイドバー無しロールケージ。消火器もタイラップ固定。こうして見ると日本のラリー車って良く出来てるよな・・
・・というか台湾の人たち・・安全にもうちょっと気を使った方がいいんじゃないの？
（２００３．１２．２７）
【ＳＳ１のスタート風景です】