今年のイベントもだいたい終了。残すは例年類を見ないエキサイティングなチャンピオン争いとなりそうなWRCグレートブリンテンのみ。
　　さて、このシーズンオフにインプレッサの改造、メインテナンス等積極的に相談受付してます。
・サスペンション取付
・ＬＳＤ取付・Ｔ／ＭのＯ/Ｈ
・ロールケージ取り付け
・φ３２リストリクター用ECUセッティング（MOTEC)
etc・・
　来年からインプレッサでラリーをやりたい、
～速いラリードライ-バーになりたい・・こんな質問でもOK.
何でも相談ください。

　さあ、来年の計画はどんどん始めないと・・・。

最近はクルマも高性能。タイヤサイズも一昔前より大きくなりました・・
インプレッサのタイヤ、こうして見ると　やっぱり“でかい！”

最近、海外から問い合わせの多い中古ラリーカー。日本には結構多いもの。なるべくパーツがいろいろついている車両探しています。インプレッサやランサーの競技車両を買い替えなどで何とか売却したい方、ご一報ください。もちろん入門用２L以下の競技車両も・・。

今探しているものは、インプレッサVer5,6（RA）、ランサーEvo5,6（RS)など。

office@active-ms.com まで。

アルペン号、ただいま商談中です・・。

友人のクルマ。ターマックラリースペシャルのサスペンションを作ってみた。
ＴＥＩＮベースだが、なかなか良い出来。走るのが本当に楽しくなる。
インプレッサは最高に楽しいクルマだけど、このクルマもすごい。林道でポテンシャルを使い切るのは結構大変かも・・・。

サスペンションのセッティング。ストリートならやっぱりラリースペックが一番！（と思う・・）

★FOR SALE ！！ GpNラリーカー・コンプリート

★グループＮラリーカー／２００２年アルペンラリー出場車
～こんな人へお勧めです・・・
・国際ラリーへ挑戦してみようと思っている人。
・ラリードライビングの腕を磨こうと思っている人。
・本物のラリー参戦車を愛車にしたい人。

■ベース車両
インプレッサＲＡ　Ｖｅｒ１

■車検平成１６年９月

■価格９８万円（税別、価格応談）

■ボディワーク～
○ＦＩＡ公認ロールケージ～sparco製フル溶接タイプ
○部分的溶接増し補強

■インテリア～
○sparco製フルバケット２脚
○sparco製３インチサベルトシートベルト
○sparco製ディープコーンステアリング（SAFARI)
○自動＆手動消火器（ＦＩＡ規定による）
○インターコムアンプ（ペルター）
○ナビランプ

■エクステリア～
○ＯＺレーシングホイール
○ダンロップセミレーシングタイヤ

■サスペンション～
○ＴＥＩＮターマックサスペンション
○アーム類各部ＳＴＩ強化ブッシュ
○ＳＴＩクイックシフト

■駆動系～
○ＲＡ用クロスミッション
○センターDiff　ドライバーズコントロールデフ（EMCD)
○トランスミッション強化マウント
○強化クラッチカバ＆ディスク
○リヤＬＳＤ強化

■エンジン～
○ＥＣＵ～"POSSUM LINK"　ニュージーランド製
○Φ３２リストリクタ
○エンジン強化マウント

■その他～
○ステンメッシュブレーキホース
○エアコンレス

※国際ラリーに出場しない方は
リストリクタなしのハウジング＆STD・ECU（VerⅠ・275PS仕様）に戻すことも可能です。
※ご存知の通り、昨年のアルペンラリーでコースオフしてます。・ちゃんと修理しました。
※グラベル仕様を希望の方は改造相談に応じます。

■問合せ先
A/m/s inc．
（有限会社　エイ・エム・エス）

アルペンラリー　“お台場“でのセレモニアルスタート。