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* Rally Driver
* Driving Instructor
* Suspension Engineer
* Representative
of "A/m/s INC"
* Blood Type ：Rh+O
* Base Town : TOKYO
（東京都調布市在住）
●略歴
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1995年 東北大学工学部卒
1995年 ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒｰｶｰ技術部
2001年 A/m/s Inc.設立．
2004年 JRC Association 会長就任(～2011年)
●主戦歴
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* W R C
(World Rally Championship)
Car Model
: SUBARU IMPREZA STI
Category /Class
: Gp.N
WIN 1 time
: (Rally Australia '97 )
2nd 2 times
: (Rally Indonesia '96 / '97 )
1996 WRC series Gp.N / 6 th
1997 WRC series Gp.N / 4 th
1998-2000 FIA seeded driver
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* A P R C
(Asia-Pacific Rally Championship)
Car Model
: SUBARU IMPREZA STI
Category /Class
: Gp.N
WIN 2 times
: ('97 China, '98 Thailand)
2nd 1 time
: ('97 Thailand)
3rd 2 times
: ('96 Thailand, '97 Malaysia)
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* J R C
Japan Rally Championship (Domestic)
Car Model
: SUBARU IMPREZA STI
Category /Class
: JN-RB
WIN 1 time
: (Rally Hokkaido '02 )
3rd 3 times
先週の出張を機会にシンガポールの自動車文化をすこし・・。
シンガポールは５０年代にマレーシアから独立した国だが他のアジア諸国とはまったくことなりきわめて先進国的だ。文化的にも経済的にも非常にレベルが高く非常に快適な都会の国という印象。国土はほぼ東京２３区全体と同じくらいといえばイメージしやすい。空港の案内標識はもちろん、ハイウェイを走ると道路標識はすべて英語表記。街並みの店の看板や広告ボードを見ても“漢字”より英語が目立つ。街の雰囲気は東京の街並みをもっと整然かつおしゃれにそして清潔にしたイメージ（もっとも東京もすこしずつそうなりつつあるが・・）ともいえる。
走っている車はほとんどが日本車。もちろん欧州車もおおいが右側通行ゆえにあまり違和感が無い。特徴的なのはどのクルマも新しい。おそらくほとんどが５年以内のクルマといえる。制限速度はハイウェイで９０km/ｈ、急ぐ必要が無いのか？どのクルマものんびりと一定スピード。この辺は隙間があればなんとしてでも前に進もうという日本のハイウェイとはだいぶ雰囲気が違う。
それにしても根本的にちがうのが道路のつくり。国土面積に対するクルマの登録台数をかんがえれば結構大変な混乱になりそうなものだがとにかく“クルマの流れをスムーズに”という思想が貫かれているのでなんとなくゆったりしている。興味深いのは日本では信号機でとにかくスピードコントロールしているバカげた発想が強いところを、この国では道のつくり（ハンプとよばれる凸やカーブ・道幅の絞込み）で自然とスピードを落とさせるようにしていること。とくに住宅地に多い。それから駐車場の充実度合いもまったく違う。ショッピングセンターやレストラン街、観光地とどこにいっても４～６階前後の立体駐車場がある。とにかくクルマを快適に利用しやすいところだった。
東京もこうなればいいんだけどなあ・・
でもいいことばかりではないシンガポールの自動車事情。朝夕の渋滞はけっこうスゴイらしいし、もっと深刻な問題がある。
それは・・
“次回につづく～”
【写真：ココナツアイススペシャル。本文内容にはまったく関係が無いです・・街中の雰囲気を伝えるちょうどいい写真がなかったもので。でもうまかった・・・】
あっという間に過ぎ去った2005年。そしてはやくも2006年のスタート。そう言えば1年前のこの時期は東京は大雪。雪が降るとなんとなく"そわそわ"してしまう自分には意外に印象深い年末年始でした。でも今年は東京はまだ雪らしい雪はなし。正月もこんな風にミゾレ交じりの雨がちょっと凍っただけ。これはこれでちょっとさびしいような・・・。
今年の抱負、"このページをもっとひんぱんに更新！”
「毎日」と書かないところがミソ。
更新が遅くなっていたら今頃忙しいんだろうなぁと思ってください。
今年もよろしく！
みなさん、こんにちは。
ものすごく久しぶりの更新です。
どこに行ってたんだ！なんて言われそうですが、
JRCA業務は複雑だし、それから試乗会はあるし、その合間に海外出張・・。
おかげさまでいろいろな人が出入りしてくれるし・・・。
でもお気に入りのＭ３をラリーで走らせようと製作やらセッティングやらに明け暮れてたのが一番の原因？？
さすが古い車は手ごわい。
予定通りこうも進まないものかと変に感心。
さすがにこれだけアップが遅れると皆さんからお叱りを。
言語がちがうはずの海外出張中でも言われる始末。
更新履歴の日付だけは万国共通だからなあ。
・・・ありがたいことです。
ところで、
２年目となるＷＲＣラリージャパンウィークももう来週。
今年は０（ゼロ）カードライバーとして帯広入り。
新型ＧＤＢのグループＮでワークスの前を走ります。
ゼロカーって下手にパンクも出来ないよなあ・・と変な緊張感。
そんなこんなで、
今月は昨年末に引っ越してからずっとちらかって気になっていた店舗を
何とかしようと整理整頓月間だったのに。
このまま１０月に突入しそうです・・ああ～。
そういえば、“ディフェンダーの館”にはこんな動物たちが。イノシシです。隣の空き地に放し飼い。ディフェンダーと戯れています。時たまいたずら心に脱走を試みる輩があり。そのときは牧羊犬ならぬ牧猪犬が大活躍！
～実にのどかな館でした・・・。
12月の初頭には店舗が移転。その引越は想像以上に大変だった・・。年末年始とようやく落ち着きを見せやっと一息。ようやくいろんな方に来ていただけるように片付いた・・かな！？今年はどんな一年になるのやら。とっても楽しみです。
今年も宜しくお願いします！
これは今年のラリーＪＡＰＡＮのレグ３の地域、そのとある町外れの公園にあったＳＬです。よく見ると、解剖されています。思わず理科室にあった人体解剖模型を思い出します・・。
ラリーＪＡＰＡＮに出かける人は要チェック！？ （もちろん興味ある人だけ・・）
ところでこのＳＬって通称“８６（ハチロク）”って言うんです。知ってました？
ＷＲＣラリージャパン開催まで、もうあと2ヶ月を切った。取材でステージを視察したが、本州に住む人間にとってはまったく日本らしくない・・つまり、いかにも“北海道”という雄大なステージ。ニュージーランドそっくりなステージもあり、ここでＷＲカーが走ると思うだけでワクワクしてきます。でもこの雄大な景色・・、外人にはこの風景とステージが“日本らしさ”と間違ってインプットされそう！？
ところでステージ上で発見したこんなもの・・
なんと『鹿の足の骨』です。クマの仕業か？それともそれをキツネが路上に運んだのか・・？
いずれにせよ見慣れていないわたくしにはちょっと不気味な光景。こんなのがいたるところに落ちてます。そういえば、“毛皮の一部”も一緒におちているところがあったっけ・・。
もしかして、どのラリーよりも“リタイヤ注意”！？
A Happy New Year !
今年の A/m/s も盛り上がりそうな予感・・
皆さんも、たのしいクルマライフでいきましょう！！
今年も宜しくお願いいたします！
【今はまだ穏やかな日々・今日もいい天気だな・・ by KONITAN】