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* Rally Driver
* Driving Instructor
* Suspension Engineer
* Representative
of "A/m/s INC"
* Blood Type ：Rh+O
* Base Town : TOKYO
（東京都調布市在住）
●略歴
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1995年 東北大学工学部卒
1995年 ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒｰｶｰ技術部
2001年 A/m/s Inc.設立．
2004年 JRC Association 会長就任(～2011年)
●主戦歴
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* W R C
(World Rally Championship)
Car Model
: SUBARU IMPREZA STI
Category /Class
: Gp.N
WIN 1 time
: (Rally Australia '97 )
2nd 2 times
: (Rally Indonesia '96 / '97 )
1996 WRC series Gp.N / 6 th
1997 WRC series Gp.N / 4 th
1998-2000 FIA seeded driver
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* A P R C
(Asia-Pacific Rally Championship)
Car Model
: SUBARU IMPREZA STI
Category /Class
: Gp.N
WIN 2 times
: ('97 China, '98 Thailand)
2nd 1 time
: ('97 Thailand)
3rd 2 times
: ('96 Thailand, '97 Malaysia)
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* J R C
Japan Rally Championship (Domestic)
Car Model
: SUBARU IMPREZA STI
Category /Class
: JN-RB
WIN 1 time
: (Rally Hokkaido '02 )
3rd 3 times
まずは上陸して、２日日、各メンバーもまだ緊張が残るが順調にトレーニングを消化。
エンジンの基礎セッティングのため、オークランド郊外のサーキットにてテスト。
単なる基礎セッティングなのでトンでもなく速いレーシングカーと一緒に走るのはちょっと危険か・・・。
Ｖ８エンジンのホールデンやポルシェと一緒に走行。
結果はまずまず？
もう一台のドライバーコドライバーのディーンとグレンが到着。
シート合せの後和やかにディーラーメカニック達と記念撮影。
明日はいよいよシェイクダウンテスト。
ディーラーメカニック達の穏やかな日常は今日が最後かも・・。
詳細はまたレポートしますが、今年のWRCニュージーランド、オーストラリアの2戦にスバルラリーチームジャパン（SRTJ)よりGpNで参戦が決定しました。
ただし、残念なのは全日本ラリー・モントレーの欠場が濃厚なこと。ニュージーランドの日程と一部重なってしまうのです・・。
とはいっても、9月以降全日本ラリーもあわせてイベントが目白押し。スポンサー交渉などいろいろ調整ごとが多く超多忙状態。
新着情報アップがチョッと手薄になってしまってます・・。
今後の新着情報に乞うご期待。
ちょっと、海外ネタ。シンガポールでは”カーパークラリー”というラリーが行われている。これは文字どうり、”駐車場ラリー”。一都市そのものがひとつの国である土地の狭いシンガポールではラリーはスタジアムの広大な駐車場で１日かけて行われる。私の見に行ったラリーは確かＳＳ８まであった。スタジアムの駐車場は広い。駐車場もPark-A～Park-G・・というように何ヶ所かあって、それぞれがSS1、SS2・・・と設定される。それぞれの駐車場は生垣あり仕切りの縁石ありなのでその地形を利用してまさにジムカーナのごときSS。でも、コースは覚えられないくらい複雑なので助手席にはコドライバーが乗り込みペースノートを読む。（事前にレッキは行い、本番ではコドライバーは２つ目の切れ目を右とかストレートエンド手前を左・・とか指示を出している）。一本のSSは確か３分くらいだったと思う。出場車両は日本のラリーやジムカーナに似ている。レギュレーションも独自のシンガポール独自のもので雰囲気はまさに日本のジムカーナだった。その時見に行ったイベントの優勝者はあのポッサムボーン。本物のグループAを持ち込んで別格のタイムでした（あたりまえだが・・・）。このシンガポール、狭い国ゆえ自動車の税金はとんでもなく高い。クルマも普通のカローラが５百万円以上するらしい。あのラリーに出ている人間はとんでもなく金持ちなんだろうなあ・・・。