国際派ラリードライバー小西重幸のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
小西重幸 （SHIGEYUKI KONISHI）
ＨＰ：
＞＞＞プロフィール詳細
性別：
非公開
自己紹介：
●PROFILE
----------------------
* Rally Driver
* Driving Instructor
* Suspension Engineer

* Representative
of "A/m/s INC"

* Blood Type ：Rh+O

* Base Town : TOKYO
（東京都調布市在住）


●略歴
----------------------
1995年 東北大学工学部卒
1995年 ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒｰｶｰ技術部
2001年 A/m/s Inc.設立．
2004年 JRC Association 会長就任(～2011年)

●主戦歴
----------------------
* W R C
(World Rally Championship)

Car Model
: SUBARU IMPREZA STI

Category /Class
: Gp.N

WIN 1 time
: (Rally Australia '97 )

2nd 2 times
: (Rally Indonesia '96 / '97 )

1996 WRC series Gp.N / 6 th
1997 WRC series Gp.N / 4 th
1998-2000 FIA seeded driver

----------------------
* A P R C
(Asia-Pacific Rally Championship)

Car Model
: SUBARU IMPREZA STI

Category /Class
: Gp.N

WIN 2 times
: ('97 China, '98 Thailand)

2nd 1 time
: ('97 Thailand)

3rd 2 times
: ('96 Thailand, '97 Malaysia)

----------------------
* J R C
Japan Rally Championship (Domestic)

Car Model
: SUBARU IMPREZA STI

Category /Class
: JN-RB

WIN 1 time
: (Rally Hokkaido '02 )

3rd 3 times
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せっかくなので“P2”ネタ　～その２
2007/04/06 [Fri]
これがそのリアエンジン付近の“下からノゾク”の図です。
バックフォグらしき真ん中のランプがフォーミュラーカーっぽいですよね。

ところでこのマシンのエキゾーストサウンドは・・・！？

内緒なんですが・・・
・・・あまり“カッコいい”オトではなかったなあ。

ノーマルのインプレッサでちょっとマフラーをチタンなどの薄めの材質のものに変えたほうが数倍カッコいい。とくに最近の等長エキマニのGDBなんか、ノーマルエンジンでも初代の２ドアベースのインプレッサWRカーを思わず想像しちゃうようなイイ音ですからね。容姿から過剰に期待したのもちょっと悪かったけど・・とにかくいまいちでした。

エキゾーストパイプが短い？？でもそれだったらポルシェみたいになってもよさそうなものだけど。

・・さてはさすがのプロドライブも手を抜いたのか！？
想像は巡ります。
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